다임러 대 테슬라 : 전기 트럭 전쟁

다임러 대 테슬라 : 전기 트럭 전쟁

테슬라가 전기 트럭 시장에 뛰어들 준비를하면서 다임러는 경쟁 자세를 취할 준비가되어있다.

메르세데스 - 벤츠의 모회사 인 다임러 (Daimler)는 수년간 글로벌 트럭 사업에 많은 투자를 해왔다. 독일의 자동차는 메르세데스 - 벤츠 트럭, 프레이트 라이너, 미쯔비시 FUSO, 웨스턴 스타와 바라트 벤츠 지금 다섯 개 상용 트럭 브랜드가 있습니다.

Freightliner는 미국 대형 트럭 시장에서 40 %의 시장 점유율을 확보하고 있습니다.

4 월의 트위터 포스트에서, Tesla CEO Elon Musk는 Tesla 세미 트럭 공개가 9 월 동안 설정되었다고 말했다. 그리고 회사의 트럭 팀은 "놀라운 일을 해냈습니다. 진지하게 다음 단계. "

픽업 트럭은 4 월부터 18 개월에서 24 개월 사이에 출시 될 예정이다.

테슬라는 미국, 유럽, 중국 등 자동차 배출 가스 규제가 강화되고있는 세계 시장에서 수요를 충족 할 준비를하고 있습니다. 이 트럭의 대부분은 디젤 엔진으로 구동되며, 폭스 바겐 디젤 배기 가스 부정 행위 스캔들에서 호의적으로 떨어졌습니다. 함대 운전자에게 전기 트럭은 훨씬 더 실용적입니다.

다임러는 전동 트럭 시장에 진출하고있다. 이 회사는 지난 9 월에 eCanter 경량 전동차를 선보였습니다. 그 이후로 독일과 포르투갈의 공공 도로에서 37,000 마일이 넘는 테스트를 거쳤습니다.

미국 전기 자동차 회사가 Tesla Semi를 출시하기로 약속 한 해인 2019 년에는 전체 생산이 준비됩니다.

eCanter는 요금을 부과하면 약 60 마일이 소요될 수 있으며, 이는 일일 도시 배달에 충분하다고 간주됩니다. 충전은 고속 충전 장비를 통해 약 한 시간 내에 이루어질 수 있습니다.

Daimler는 또한 중기업 Urban eTruck을 독일어로 테스트하고 있습니다. 그 전기 트럭은 2020 년에 시장에 출시 될 것이라고 자동차 제조사는 말했다.

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테슬라는 지금  트럭 공간 에서 경쟁을 벌이고 있습니다. 작년 7 월 Musk는 Jerome Guillen이 Tesla Semi 프로그램을 담당하고 있음을 확인했습니다. Guillen은 Daimler의 오랜 엔지니어였으며 성공적인 Cascadia 트럭의 개발을 이끌었습니다.

Daimler Trucks Asia의 책임자 인 Marc LListosella는 Tesla가 Daimler를 트럭 운송 공간에서 튀어 나오게 할 수 있다고 우려하지 않습니다.

"트럭에서, 물론 [Elon Musk 's]는 그걸 밟고 있지만, 전체 인프라가 필요하기 때문에 그를 위협하고있는 사람으로 보지 않습니다. Listosella가 이번 주에 언론에 말했듯이, 딜러가 필요하고, 인프라가 필요하며, 유지 보수가 필요 합니다.

테슬라 모델 S와 차후 모델 3과 같은 소비재와 테슬라 세미나 메르세데스 - 벤츠 어반이 트락 같은 산업 용품은 분명히 구별됩니다.

다임러는 경쟁 준비가되어 있다고 말하면서 시장에서 눈에. 것입니다.

"클래스 8에서는 Freightliner와 함께 미국에서 1 위를 차지하고 있으므로 방어해야 할 부분이 있습니다. "라고 Llistosella는 말했습니다. " 작은 게임에서는 게임이 시작됩니다."

그는 전기 자동차의 장점이 수명 이점으로 나타나는지 봅니다.

전기 트럭을 소유하는 데 드는 총 비용은 정비 비용과 디젤 연료 비용을 감안하면 디젤 트럭보다 현저히 낮을 수 있습니다.

다임러는 증가하는 수요를 충족시킬 준비가 되길 원합니다.